受寒潮天气强势影响，1月21日贵州地区气温骤降至零下，大部地区最低气温跌破冰点至-4℃至0℃，贵阳市出现明显冻雨天气，地面结冰范围快速扩大，给高铁线路设备安全运行带来严峻挑战。
1月21日凌晨，贵阳北动车运用二所内呼出的白气瞬间凝在空气中。中国铁路成都局集团有限公司贵阳高铁工务段贵阳北线路车间的工作人员正俯身在一组组道岔前，手中的喷火枪吐出蓝色火焰，除冰铲与冰层碰撞出清脆的声响。
早在1月18日，该段针对吉玉线、贵开线、贵南高铁、沪昆高铁等多条线路启动冰雪凝冻应急响应。段领导班子划片包保、靠前指挥，各车间干部24小时值守。应急轨道车、防断机具、照明灯具及除冰铲、喷火枪、防冻液等机具、物资全部提前到位。
“道岔尖轨与滑床板结冰是行车安全的最大隐患，必须彻底清除不留死角。”作业现场负责人介绍，针对贵阳北动车运用所、贵阳北动车运用二所的道岔，抢险人员采用“机械除冰+热力融雪+人工精扫”的组合作业法，先用除冰铲小心翼翼剔除尖轨、基本轨间的积冰，再用热风枪对滑床板、顶铁等关键部位进行精准烘烤，最后均匀喷撒防冻液防止二次结冰，每一道工序都严格遵循安全作业标准，确保设备状态达标。
凌晨时分的作业现场寒风刺骨，气温低至-3℃，抢险人员身着防寒工装，在灯光照射下有条不紊地开展作业，呼出的白气与设备上的冰霜交织在一起。他们分工协作、默契配合，有的专注清理道岔缝隙积冰，有的仔细检查设备运行状态，有的负责物资补给与安全监护，用坚守对抗低温凝冻。与此同时，技术人员通过实时监控系统密切关注轨道电路等关键设备状态，重点排查桥梁、隧道进出口等易结冰路段，确保发现隐患第一时间处置。
自启动冰雪凝冻布控以来，该段每日冰雪凝冻布控应急响应进行复盘，对人员及机具准备情况、应急响应情况、好的方面、存在问题及整改措施进行总结分析。同时采取“人工巡查+机车添乘”双重确认机制，对线路状况进行全覆盖监测，全力防范结冰引发的设备故障。
截至1月21日清晨，该段已圆满完成全部重点区域的扫冰除雪任务，所有线路设备经检测均达到列车放行标准，为当日高铁列车正常开行筑牢了安全屏障。据了解，该段将持续密切关注天气变化，加大线路巡查频次，随时做好应对突发冰雪天气的准备，全力保障春运前夕铁路运输安全畅通，守护旅客出行平安。
