平陆运河即将通航，贵州对接平陆运河的便捷通道——黄百铁路（贵州黄桶至广西百色铁路）总体线下工程形象进度综合完成约52%，正线全长312.34公里，其中，贵州段线路长173.51公里，预计2028年建成通车。
“黄百铁路建成后，将打通贵州中西部面向南海、东盟的便捷出口。”9月2日，在黄百铁路贵州段黄桶大桥施工现场，黄百铁路贵州工程建设指挥部指挥长段舟祥向记者介绍，川、渝、黔等地货物可通过黄百铁路到达百色后经南昆铁路接入广西北部湾。随着广西右江百色水利枢纽通航设施的改造完成，川、渝、黔货物也可经百色至南宁郁江航道接入平陆运河进入北部湾。
黄百铁路全线首片T型梁顺利架设完成。
段舟祥表示，到时贵州可依托黄百铁路联动广西右江航道、平陆运河，实现“铁路+内河航运+海港”多式联运，让内陆贵州低成本借道江海连通东南亚，优化全省生产力布局，引导产业沿通道集聚，带动沿线物流园区、临港产业发展，助力贵州更好地发挥连接成渝地区与华南沿海的纽带作用，支撑贵州建设内陆开放型经济新高地。
广西百色水利枢纽通航设施工程主体工程——省水船闸上游库区深水围堰拆除及航道疏浚全部施工完成。“广西百色水利枢纽通航设施全长4384米，总投资50.17亿元，设计年单向通过能力602万吨。”百色枢纽通航投资有限公司党委副书记禹霞表示，开通后将为贵州产业发展打通最便捷的水运大通道，让不沿边、不靠海的贵州向海的距离又拉近了一步。
平陆运河航道工程。平陆运河集团供图
对接平陆运河，同样绕不开黔桂铁路增建二线。两条铁路分工明确：黄百铁路串起西边的六盘水、毕节，黔桂二线连接贵阳、黔南和黔东南。建设完成后，黄百铁路与黔桂铁路增建二线将形成“西中互补、全域覆盖”的出海陆路廊道格局，结合平陆运河水运通道与全域公路集疏运网络，构建起贵州立体化、多层次的“铁公水”多式联运体系。
贵州铁路投资集团有限责任公司运营管理部主任邱小钢表示，黄百铁路、黔桂铁路增建二线是贵州对接平陆运河的大通道，将为贵州多式联运发展带来前所未有的结构性发展机遇，彻底重塑贵州南向出海版图，为贵州参与共建“一带一路”、深度融入西部陆海新通道国家战略提供重要支撑力量。
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