贵州交通:从“红色通道”到“山海通衢”
来源:贵州日报报刊社    发布日期:2026年07月21日

站在二十四道拐山脚下,蜿蜒的公路如白龙盘踞山间。84岁的蒋士民望着那道拐,想起父母讲述的往事:“修路全靠人力,数千名民工自带口粮,带着锄头、锤子、扁担,风餐露宿。”

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抗战时期拍摄的二十四道拐盘山公路。图片来自网络

抗战时期,这条6米宽的山路,是滇黔公路的必经之所。东部沿海交通要道被日军封锁,45万吨武器弹药、油料等战略物资经滇缅公路入境,沿着二十四道拐运往前线。晴隆县档案馆工作人员说:“每天运送物资的车辆昼夜不停,这里被称为‘抗战生命线’。”

一条路,就是一条命脉。

贵阳民生路,闹市深处一座小院静默伫立。1939年1月,袁超俊受周恩来派遣,在这里挂出八路军贵阳交通站的牌子。全部家当只有一部由救护车改装的卡车。凭着这辆车,短短几个月内向重庆、延安转运了150车援助物资。

80多年后,同样的土地上,“生命线”早已换了模样。

随着综合立体交通网日渐完善,一个广阔的空间打开:国际班列驰骋往返,通关人流物流如梭,朝阳下的口岸焕发着新的生机……这些都是贵州拥抱世界、衔接全球的生动写照,牵引着贵州产业发展转型升级。

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重遵扩容工程与绥阳至遵义高速公路交互的蒲场互通。(刘叶琳 摄)

清晨,天边刚出现一抹亮光,黔西市的一处食用菌基地里,一辆辆货车已经陆续抵达,工人们赶忙装车,目的地是1600多公里外的浙江,不到20分钟,货车开上高速,24个小时后,这批食用菌鲜品便被摆上消费者的餐桌。

6月26日,贵州首条智慧高速——沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程正式收费运营。波澜壮阔的高速路网为我省迎来了开放合作的美好时光,全省高速公路通车里程突破9500公里,北上川渝、南下两广、东出湖南、西进云南的大通道已经架设成型。

行进的列车,让沿线企业有了更多选择,“黔货出山”有了更多捷径。贵州的磷肥南下北部湾出海,电子产品西进欧亚大陆,茶叶北上成渝双城经济圈。今年贵阳国际陆港陆续开出多列吉利汽车专列,进一步拓宽“新三样”出海路径。

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中欧班列从贵阳国际陆港出发。图片来自贵州图片库

“家门口”即是“出海口”。贵阳国际陆港与广州港、深圳港、湛江港、北部湾港等7个沿海港口合作连通东南亚海运航线37条;开行“西部陆海新通道、中欧(中亚)、中老、黔粤等开放通道”四向班列,今年1月至5月,“四向班列”发运12034标箱,同比增长超26%,完成季度目标的154.3%。

一位广东职业经理人向记者讲述着他的生活:清晨和家人道别,踏上西进的动车,2小时后到达桂林的分公司召开高管会议,会后继续搭乘高铁,下午3点准时坐在贵阳分公司里与重要客户商讨追加订单的事宜。

如今,1906公里高铁里程让贵阳至省内市州形成1至2小时交通圈,至成渝、粤港澳大湾区等主要城市2至5小时可达。贵州全面融入国家“八纵八横”高铁网络,一条条横跨千山万水的便捷通道,让一场场畅通产与销,增进情与意的双向奔赴不断上演。

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盘兴高铁动车组停靠在兴义南站(刘力维 摄)

潮涌贵州,开放以兴,贵州努力将“经济通道”转变为“通道经济”。“十四五”以来,全省综合交通网总里程新增1.5万公里,达到22.9万公里。推动社会物流总费用占GDP比重从15.5%降至14%左右。

今天的贵州,已从“西南腹地”走向开放前沿。那些曾经隐秘的红色通道,化作了跨越山海、联结世界的通衢大道。

水上,乌江三级航道加快建设,407公里干线航道正按1000吨级标准整治,“北入长江、南下珠江”水运战略大格局从蓝图走向现实。空中,铜仁德江机场今年5月正式通航,贵州民航形成“一干十一支”格局。贵阳机场海关数据显示,自2023年底运营以来,贵阳龙洞堡国际机场先后开通7条国际货物航线。

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2025年贵州首个自动化码头——瓮安港云中港区正式开港(廖迅 摄)

从秦开“五尺道”、汉通“西南夷”、奢香夫人建驿道,到县县通高速、市市通机场……贵州交通崛起之路,是无数劳动者一点一滴“凿”出来的。

世界第一高桥花江峡谷大桥通车后,大桥总工程师刘豪的孩子站在桥上,仰头望着天际:“仿佛可以碰到星星。”从此心里种下一个航天梦。“我们这一代人造桥铺路,不只是为了跨越峡谷,更是为下一代人垒起了眺望更远星辰的阶梯。”

这座桥,只是贵州3万多座桥梁中的一座。全省公路总里程突破22万公里,高速公路达9563公里。从“地无三尺平”到“高速平原”,贵州用“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神,彻底打破了千年的山水阻隔。

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花江峡谷大桥 (刘力维 摄)

立足全方位、多层次、宽领域的对外开放格局,贵州通道建设跨越山海,区域合作渐入佳境,产业对接活力迸发,人文交流更为频繁。今年上半年,贵阳口岸出入境人员超14万人次,同比增长40%。其中,外国人超5.2万人次,同比增长48.6%。

袁超俊当年那辆卡车碾过的尘土,早已被四通八达的路网覆盖。但那份“逢山开路、遇水架桥”的精神,从未改变。

从一条革命交通线,到公路、铁路、航空“三位一体”的立体交通网络;从一辆救护车改装的卡车,到通达全球的货运班列和航线;贵州的通道之变,折射的是一个国家从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。


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