“过去五年，全省综合交通网络更加优化，支撑保障更加有力，运输服务更加有效，交通科技成果更加丰硕……”1月27日，省交通运输厅党委书记、厅长张胤来到“两会会客厅”，用四个“更加”总结了过去五年，全省交通运输系统取得的发展成就。
省交通运输厅党委书记、厅长张胤做客“两会会客厅”。旷光彪 摄
数据最能说明问题——“十四五”期间，全省综合交通网总里程新增1.5万公里，达到22.9万公里，城镇居民半小时上高速、1小时上高铁、1小时达机场的便捷交通圈覆盖范围越来越广，贵阳地铁新开通运营3条线路，群众出行越来越便捷。
贵州把交通放到全国全省发展大局中去谋划推进，铁路、高速公路省际通道增加到46个，为贵州融入成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区等国家战略创造了条件。围绕“六大产业集群”，建成了一批连接重点产业园区、工矿企业的三级及以上公路，畅通产业发展“最后一公里”。“四好农村路”建设也为乡村全面振兴提供有力支撑。
综合交通体制改革落地让贵州运输质效得到一体化提升。货运方面，2025年全省货物运输总量达到11.95亿吨，较“十三五”末增长31.24%，其中公路货运量占到94%以上。通过加大“公转铁”“公转水”的力度，打造了5条多式联运精品线路，仅2025年就争取运价下浮让利15.24亿元。客运方面，贵阳到毕节、仁怀、瓮安等地开通了城际公交线路，农村客运公交化改造也深受群众好评。“一场三站”到重点景区旅游直达线路累计达210条。去年新增航线53条、累计达到350条，通航城市达269个。2025年，小车小团车辆达到2636辆，完成订单11万余单，同比增长76%。
在这一系列发展成就的背后，贵州有着强大的人才队伍和科技力量支撑。
省交通运输厅党委书记、厅长张胤做客“两会会客厅”。旷光彪 摄
张胤介绍，过去五年，贵州交通从规划、设计到施工强化技术创新，既取得了一大批科技成果，也培育了一支技术精良的人才队伍，其中最典型的就是被党中央、国务院授予“国家卓越工程师团队”称号的贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队，这也是目前全国公路桥梁领域唯一获此殊荣的团队。
同时，平塘特大桥、花鱼洞大桥先后获得世界桥梁界“诺贝尔奖”——“古斯塔夫·林德撒尔奖”。不久前，花江峡谷大桥桥旅融合项目荣获2025年度第十四届中国旅游投资艾蒂亚奖金奖“最佳产业创新奖”。贵州交通人还攻克了高瓦斯、突泥涌水等施工难题，建成长达十公里的贵州最长隧道大娄山隧道，并且实现了全自动化监测管理。同时，智能航运、智慧物流也实现加速发展。
凡是过往，皆为序章。谈及“十五五”贵州交通事业发展规划，张胤描绘了一幅“一网四化”的现代化交通运输体系图景——“一网”即加快建设现代化高质量综合立体交通网；“四化”则是推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。最终通过“一网四化”，巩固提升贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地位。
未来五年，预计实现贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率98%以上，全省铁路运营里程突破5000公里（其中高铁1947公里），高速公路通车总里程将达到10470公里，“北上长江”水运通道加快畅通，民用机场形成“一干十三支”格局。
“同时，我们将围绕兴业、强县、富民要求，重点谋划并建成一批产业路、旅游路、资源路，推进交通与产业深度融合发展，助力构建我省现代化产业体系。”张胤说。
