黔贵大地，群山莽莽。千百年来，连绵的喀斯特峰丛，既是壮美的风景，也是阻隔的屏障。
11月28日，盘兴高铁正式开通运营，不仅标志着贵州各市（州）行政中心所在地实现高铁通达，更意味着一场关于“快旅慢游”、旅游资源链接重组、“爽行贵州”品牌建设升级的文旅风暴，正在贵州的万山丛中蓄势待发。
盘兴高铁，正线全长约99公里。这个数字在广袤的中国高铁版图上或许不够瞩目，但对于贵州，它承载着补齐贵州高铁交通网络最后一块关键拼图的重要意义。
盘兴高铁列车驶进兴义南站（图/刘朝富）
它的意义，首先在于“通”。盘州至兴义，过去乘车需一个半小时，高铁开通后，时空距离将被压缩至20分钟左右。这不仅仅是两个城市间的连接，更是将黔西南布依族苗族自治州的首府——兴义，融入全国高铁网络。从省会贵阳出发，最快两小时内即可抵达兴义。从此，贵州各市（州）行政中心所在地实现高铁通达的蓝图，变为现实。
对于山地旅游资源富集程度堪比“天花板”级别的黔西南而言，盘兴高铁更像是一把打开宝藏大门的“金钥匙”。
夜色掩映下的峰林布依。（图/杨诗雨）
过去，尽管兴义拥有万峰林、马岭河峡谷、万峰湖、峰林布依、阳光谷旅游度假区、云屯国际生态体育公园、义龙山地旅游运动休闲博览园这样“一城七景”的顶级旅游资源，“城在景中、景在城中”的城景高度融合发展。但相对不便的交通，让许多游客望而却步，或只能作为漫长旅途中的一站。
如今，高铁通车将改变这一局面。
兴义南站至盘州站、贵阳北站最快旅行时间分别压缩至33分钟和1小时56分钟，极大压缩了贵阳、兴义两地间的时空距离，以贵阳为中心、贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。同时，从铜仁、重庆西、成都南等地均可乘动车直达兴义，最快旅行时间分别为3小时54分、4小时29分和6小时26分。
生机勃勃、色调清新的万峰林夏日田园风光。（图/杨诗雨）
游客无需再经历长途跋涉的辛苦，便能以贵阳为枢纽，高效、舒适地领略贵州从瀑布、喀斯特峰林到民族风情的全域魅力。
而盘兴高铁所经之地，本身也蕴藏着无数待发掘的“遗珠”。无论是盘州的妥乐古银杏风景区，还是沿线浓郁的布依族苗族风情，都将因高铁的经过而从“深闺”走向大众视野，加速串联起一场由高铁催生的旅游资源快速聚集与重新配置，正在悄然发生。
“爽”，是贵州着力打造的旅游品牌。过去，“爽”更多体现在夏季凉爽的气候和宜人的风景上。随着盘兴高铁的开通，“爽”被赋予了更丰富的内涵——“行得爽”。
“高铁的开通，大幅提升了游客的体验感和出行意愿，让我们对旅游产品的设计和高铁沿线城市旅游资源的链接更加灵活，也更具吸引力。目前我们已推出去贵阳红色文化游、去成都看大熊猫、去重庆吃火锅，去昆明看海鸥等‘跟着高铁去旅游’系列产品，线路内容丰富、体验感强，市场反馈热烈，产品推出后，原本预计需一个月售罄的产品，一周就售罄了。”据兴义市南悦国际旅行社有限公司总经理彭琴介绍，随着盘兴高铁的开通，更将“冰与火”的冬游贵州双重体验旅游资源串联，围绕六盘水冰雪世界与兴义阳光田园极致对比，该旅行社计划推出“乘着高铁去旅行”的“冰火双城游”新产品。
当旅途中的疲惫和时间成本被高铁大幅降低，游客便能将更多精力与时间投入到深度体验中。从“走马观花”到“下马赏花”，盘兴高铁带来的不仅是客流，更是旅游模式的深刻变革。它促使贵州的旅游服务从景点本身，延伸到“车站－景区－住宿－体验”的全链条，也助推兴义加速融入“黄果树瀑布—花江峡谷大桥—贞丰双乳峰—马岭河峡谷—万峰林”这条贵州西线黄金旅游带。当游客能够轻松地早上在贵阳吃肠旺面，中午在万峰林品布依八大碗，傍晚在马岭河看瀑布彩虹时，“爽行贵州”真正落到了游客的心里。
游客在马岭河峡谷里观赏瀑布（图/刘朝富）
“高铁的开通能大幅缩短游客的出行时间，让更多人轻松抵达万峰林。我们在硬件和软件两方面都做了充分准备：升级游客中心、优化观光栈道和游览线路，并开展全员服务培训，力求让游客‘乘兴而来、满意而归’。”万峰林产业运营有限公司总经理马玉灿表示，高铁不仅会带来客流激增，游客体验也将更丰富立体。通过精致美食、民俗文化体验和特色民宿，万峰林将每一次旅行打造成完整体验链条，让游客在山水之间感受到旅程的深度与温度。
盘兴高铁，这条由钢铁铸就、穿越了最复杂的地质、连接最壮丽风景的钢铁巨龙，最终游向的，是贵州文旅产业无限可能的未来。文旅企业可以更便捷地进行跨区域投资和运营，大型旅游IP的打造有了更广阔的市场腹地。一场由“贵州各市（州）行政中心所在地实现高铁通达”催生出的全省文旅产业大整合、大升级，才刚刚拉开序幕。
11月28日，当第一列白色动车组驶过磅礴的万峰林脚下时，一个属于“爽行贵州”的更大文旅市场，或将被引爆。
