【机会在这里】
党的二十届四中全会提出，加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国。牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，筑牢生态安全屏障，增强绿色发展动能。要持续深入推进污染防治攻坚和生态系统优化，加快建设新型能源体系，积极稳妥推进和实现碳达峰，加快形成绿色生产生活方式。
在贵州弘荣煜新能源科技有限公司总经理田峰波的办公室内，一台圆形取暖炉正安静燃烧着甲醇燃料，它不仅提供着持续稳定的温暖，更是企业今年启动的甲醇民用设备研发产品的具体呈现。
凭借在车用甲醇燃料领域的深厚技术积累与持续创新实力，弘荣煜成功入选贵州省“专精特新”企业，成为中石化、中石油优质供应商，并与吉利汽车签订战略合作协议，成为其甲醇新能源汽车的“第一箱能量”供应商。
弘荣煜新能源的存储罐
相关数据显示，目前全国约20%的甲醇消费用于燃料领域。未来，这一比例还将上升。田峰波在分析行业前景时说，甲醇作为清洁低碳的替代能源，不仅在其传统优势的交通运输领域具有明显性价比，在民用能源市场同样蕴藏着巨大开发潜力。
【此刻的我们】
清晨，10多辆绘有多彩祥云图案的甲醇运输车有序驶入贵阳市一半的中石化、中石油站点，而每台30吨罐车可满足约1000台甲醇出租车加注需求，展现了弘荣煜的市场供应能力。
5年来，在吉利等龙头企业带动下，贵州甲醇汽车产业链持续完善。弘荣煜不断突破技术创新，获授权发明专利3项、实用新型专利11项、软件著作权3项，发展成为集科研、生产、销售于一体的现代化新能源企业，产能实现月产从10吨到8000多吨的跨越。
“过去五年，当地政府实实在在地为我们企业‘开了一个口子’。”田峰波感慨道。2020年，在国家新能源政策的引领下，从事贸易行业十余年的他，敏锐把握能源革命机遇，果断转型成立弘荣煜公司，专注车用甲醇燃料生产。
企业将一期厂址选在龙里县与贵阳市交界的山坳里，既满足了甲醇项目的安全规范要求，又有效控制了物流成本，实现了安全与效益的平衡。
2022年3月，项目正式投产，恰逢贵州吉利汽车在甲醇汽车领域持续发力。随着甲醇出租车普及，弘荣煜一期7万吨的年产能很快饱和。更棘手的是，原有的狭窄村道难以满足大型危险品运输车辆的通行需求，物流瓶颈成为企业发展的最大障碍。
班组成员检查车辆安全状况。
面对困境，田峰波将目光投向了从一期项目上方经过的龙溪大道——若能开辟一条直通厂区的连接道路，物流问题将迎刃而解。但现实困难摆在眼前：一期项目与大道存在百米落差，直接修建连接线成本过高。
经过政企多轮磋商，最终创新性地提出了“向上发展”的解决方案：将甲醇燃料生产基地二期项目向上扩建，直接对接龙溪大道开个匝道。这一方案既满足了企业扩张需求，又破解了交通瓶颈。
如今，这一省级重大项目二期工程将在11月中下旬迎来验收。届时，企业年产能将从7万吨跃升至25万吨，实现跨越式提升。
从“零基础”成长为产业链关键一环，公司业绩持续攀升，2023年实现营收1.85亿元，2024年提升至2.13亿元，预计今年将突破2.5亿元。
【未来5年这样干】
面向未来五年，弘荣煜公司将分阶段、分层次推进甲醇民用化生态系统的构建。
企业计划从能源供应与设备制造两端同步发力，推动甲醇从“车轮上的能源”走向“厨房里的能源”，逐步进入家庭餐饮、取暖及户外活动等日常生活场景。同时，通过编织覆盖城乡的市场网络，逐步形成“能源—设备—服务”一体化的绿色循环经济模式，在延伸产业链的同时拓展区域布局，更大化释放甲醇在民用领域的社会价值。
贵州日报天眼新闻
