由于条件的限制，安顺城区没有非机动车道供两轮车专用，平时的电瓶车、摩托车都是穿插在机动车中间行走，由于两轮车辆的车身小，在路口时常会见到两轮车抢行在机动车的前面，看上去十分危险。7月30日，记者在安顺市公安交通管理局直属二大队获悉，即日起城区燕安路口新增两轮车车辆待行区域，在实验学校和大润发公交车站台施行车位式管理。

　　下午三点，当记者来到燕安路口时，看到平时在机动车流中乱窜的电瓶车规范的停在新设定的两轮车待行区域内，也没有发生与机动车抢行的状况。

　　安顺市公安交通管理局直属二大队一中队中队长 齐乐：现在我们看到在燕安路口设置了这样一个区域，就是我们设定的两轮车辆待行区域。我们把这一类车辆引到前面来等红灯，可以减少他通过红绿灯路口的通行时间，这也可以避免他在路口与其他机动车混行，引发交通事故。

　　类似这样创新的微改造不仅仅是燕安路口的两轮车待行区域标识，还有实验学校和大润发公交车站台开始施行车位式管理模式。

　　安顺市公安交通管理局直属二大队一中队中队长 齐乐：我们现在这个站台实行车位式管理，第一台车辆到什么地方停，第二台车到什么地方停，就能很好地缓解后面路口的交通压力。

　　上下学、上下班高峰期，实验学校和大润发公交车站台往往是人车流最为密集的区域，公交车进站停靠不规范将会导致后面进站的车辆秩序混乱，施行车位式管理后，规定公交车依次进站停靠的车位，让进站上下乘客的公交车都能按顺序规范停车，很大程度上缓解了后方的交通压力。此外交警直属二大队还在中华东路和虹山湖路交叉口设定了公交车左转待行区。

　　安顺市公安交通管理局直属二大队一中队中队长 齐乐：在未改造之前，这个区域是左转车辆和右转车辆的导流区域，我们利用导流区的一部分来施画我们公交左转待行区。

　　醒目的大红色背景印上白色的公交专用左转待行区字样，优先了公交车左转通行权限。

　　安顺市公安交通管理局直属二大队一中队中队长 齐乐：目的是为了减少公交车在后方盘旋的时间，第二，也避免车辆在高峰期车流排序乱、流量大的时候公交车变道变不过来。这样设置的目的第一是很好的提倡公交出行，减少私家车通行的目的。

　　安顺市公安交通管理局直属二大队在主城区设置这些创新的交通标识，其目的是通过一些细微的创新和改造，高效的利用城市资源，规范行车秩序，有效预防和减少交通事故的发生，让市民的出行更加的便捷。

安顺台记者：吴倩